6.2 Zintegrowana terytorialnie mobilność miejska
FE dla Podlaskiego · Nabór krajowy
Ten rekord instytucji to wcześniejszy wpis naboru o identyfikatorze pl_feu_web:62-zintegrowana-terytorialnie-mobilnosc-miejska-2
Podsumowanie
Naszym zdaniem polska firma nie dostanie tu dofinansowania na B+R ani na inwestycję.
Finansuje gminom obszaru funkcjonalnego Łomży rozwój węzłów przesiadkowych, buspasów, tras rowerowych i parkingów wspierających zrównoważoną mobilność miejską.
- Kto może złożyć wniosek
- Firma nie może złożyć wniosku. Wnioskodawcy: samorządy.
- Kwota
- 20 mln złBudżet naboru
- Termin
- 30 lis 2026za 36 dni
- Status
- Otwartyotwarty 31 lip 2026
Ocena automatyczna na podstawie tekstu naboru. Warunki udziału sprawdź u źródła.
Opis
Opis jest na stronie instytucji.
Kto może złożyć wniosek – szczegóły
- Typy wnioskodawców
- Samorząd
- Cel
- Wdrożenia i inwestycje
- Znaczenie dla B+R
- 0 z 3
- Polska kwalifikuje się
- Tak
- Ograniczenie krajów
- Poland, Łomża Functional Urban Area: Łomża city, Łomża rural municipality, Nowogród and Piątnica
- Region
- podlaskie
- Konsorcjum
- Niejasne
- Poziom gotowości technologicznej (TRL)
- —
- Tematy
- transport publiczny
- węzły przesiadkowe
- parkingi parkuj i jedź
- buspasy
- trasy rowerowe
- zrównoważona mobilność miejska
Ocena automatyczna na podstawie tekstu naboru. Warunki udziału sprawdź u źródła. 24 paź 2026
Kwoty i koszty
- Budżet naboru
- 20 164 725 zł
Kwota podana przez instytucję. Nie wiemy, czy to cała alokacja, czy limit na projekt, chyba że rozstrzyga to przejrzany warunek.
Dane naboru
- Otwarcie
- 31 lip 2026
- Instytucja
- FE dla Podlaskiego
- Źródło
- funduszeunijne.gov.pl
- Sprawdzono
- 24 paź 2026
- Niezależna kontrola jakości
- Niesprawdzone
To skrót ze strony źródłowej, a nie oficjalny tekst. Warunki udziału, regulamin i system składania wniosków znajdziesz u źródła.